Краткое описание BF 225 AK1 LU: Является новейшим мощным мотором с самыми передовыми техническими достижениями компании. Подвесной мотор с самым большим в мире рабочим объемом. С новыми двигателями BF 225, BF 175, BF 200 фирма «
Хонда»
выпускает на волю три могучие силы - все по проверенной технологии V6, 24 клапана и электронный впрыск топлива. Фактически, BF 225 является 4 - тактным подвесным мотором с самым большим в мире объемом. Поэтому откройте для себя новый уровень удовольствия от морских развлечений. МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ Каждый двигатель очень мощный, а BF 225 оборудован системой VTEC фирмы «Хонда»
- той самой системой газораспределения, которую «Хонда»
применяет на гоночных автомобилях, получавших призы Формулы 1. Это обеспечивает «мягкую»
работу на всех оборотах и «взрыв»
на больших оборотах, дающий невероятную мощь и крутящий момент. МИНИМУМ ПОТРЕБЛЕНИЯ Двигатели BF 225, BF 200, BF 175 потребляют до 50% меньше топлива, чем обычнее 2 - тактные двигатели благодаря эксклюзивной цифровой электронной системе фирмы «Хонда», которая оптимизирует соотношения воздух - топливо таким образом, чтобы вы получили максимум от каждой капли топлива. ПРЕДЕЛЬНЫЙ КОМФОРТ Эти двигатели вдвое тише 2 - тактных двигателей. И, поскольку изменяемая система забора воздуха управляет объемом и скоростью воздуха в камере сгорания, ваше движение столь же плавно, сколь и приятно. На любом числе оборотов!, Система газораспределения VTEC для создания ровного условия на BF 225, Изменяемая система забора воздуха, дающая больший крутящий момент на низких оборотах, Кислородный сенсор, позволяющий оптимизировать потребление топлива. Соответствие требованиям CARB 2008 и EPA2006, Маховик под головкой цилиндров для меньшей вибрации, Порт свежей воды для защиты от коррозии, Многоточечный электронный впрыск топлива, Генератор переменного тока 60А обеспечивает высокую мощность электропитания для всех нужд на борту, Встроенный сепаратор топливо / вода, Электронный мониторинг масла / нагревания / превышения режима оборотов для обеспечения большой надежности, Конструкция V6 на 60 градусов, допускающая двойной монтаж внутри минимального транцевого пространства, Противовращения для исключения эффекта двухвинтового крутящего момента. |
